建设地点

广东中山市石岐区、东区、火炬开发区

建设单位

中山市交通项目建设有限公司

项目概况

世纪路（西）快速化工程起点与东明路平交，自西向东，终点与烟筒山隧道西侧顺接，全长约5.051公里，起点桩号为K0+050（22°32′54.050″N，113°23′05.940″E），终点桩号为K5+100.907（22°33′03.920″N，113°26′00.700″E）。项目工程属于改扩建项目，其中东明路－站前路（K0+050~K4+151.1）为改扩建路段，站前路－烟筒山隧道（K4+151.1~K5+100.907）为新建路段。项目采用主干路标准，主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速40公里/小时，红线宽度为42.5米—63米。项目利用现状隧道1座，为长江北路隧道；预留互通1处，为广澳高速新增中山互通，该互通由广澳高速扩建工程实施建设。项目为城市道路建设项目，涉及桥梁工程建设；施工过程需跨越部分河涌，涉及水体施工。项目建设内容包括：道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、海绵城市工程、声环境工程、天然气管道保护工程等。

环评机构

中山市环境保护科学研究院有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

(一)项目不设施工营地，施工人员生活污水依托附近民居进入中山市珍家山污水处理有限公司处理。
项目施工机械设备清洗废水经隔油沉淀处理后回用于洒水降尘，不外排；桥梁施工尽量选在枯水期施工，减少对水体的扰动，桥梁施工泥浆水、围堰施工废水、地表径流水经沉淀处理后回用作施工场地抑尘降尘喷洒用水、不外排。
项目营运期水污染物主要为雨期地表径流，经市政雨水管网排入附近水体；涉水桥墩对河涌阻水较小，运营期间不会对河涌水文情势产生明显的不利影响。
（二）项目施工中主要大气污染物为施工扬尘、施工机械和运输车辆排放的尾气、沥青烟气。施工期间拟在施工现场设置围挡，同时在施工围挡上方设置喷淋系统；地面、运输道路定期进行洒水抑尘；运输车辆采取加盖遮盖，减少扬尘；堆场四周设置挡风墙（网），加盖篷布等；路面采用外购商品沥青，合理安排摊铺时间；落实施工现场“六个100%”防尘措施等，降低废气影响。
项目营运期间产生的大气污染物主要是机动车尾气，拟采取以下治理措施：在道路两侧设置绿化带；加强道路路面清洁和洒水降尘，并加强路面养护。采取以上治理措施，项目营运期间产生的大气污染物对周围影响可接受。
（三）施工期噪声主要源于各种施工机械设备运作和运输车辆行驶产生的噪声，项目采用低噪音机械设备、设置隔声围挡及合理安排施工时间等，确保施工期噪声满足《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）。
项目营运期建设单位拟采用沥青混凝土路面、加强路面维护保养、沿线绿化、加强管理等措施减少道路噪声影响，同时对15处超标的敏感点建筑物安装通风隔声窗，安装通风隔声窗后的敏感建筑室内声环境质量满足《建筑环境通用规范》（GB55016-2021），隔声设计应满足《住宅项目规范》（GB55038－2025）和《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）相关规范要求，并预留经费用于后期噪声跟踪监测和噪声污染防治。对于道路沿线的规划建设内容，应限制规划学校、医院（疗养院、敬老院等）特殊敏感建筑的建设，如需建设，敏感点建设单位作为责任主体，应采取合适的降噪方案，确保规划敏感点建成后室内声环境质量达到《建筑环境通用规范》（GB 55016-2021）等相关要求。
（四）项目施工期产生的固体废物主要为弃土、建筑垃圾、隔油池油渣和生活垃圾。弃土和建筑垃圾运往指定的余泥渣土受纳场堆放或委托具备相关资质的单位接收用于其他合法用途，项目内不设置临时弃土场；隔油池油渣交由具有危险废物经营许可证的单位处理；施工人员生活垃圾交由环卫部门清运处理。
（五）项目施工期生态环境影响主要表现为对部分土地利用类型的改变，施工活动对植被破坏、地表裸露等造成水土流失、桥梁围堰施工对水体的扰动等影响。项目拟采取的措施：落实好水土保持方案；涉水桥梁施工采用围堰法，施工环境与水域内外分隔；临时占地在施工中设置临时截排水沟、临时沉淀池等，项目施工结束后进行场地清理，恢复原貌。

公众参与情况